La faiblesse des infrastructures de formation initiale sera un enjeu essentiel pour les années 1920. Le manque de structures est certes lié à la dépendance vis-à-vis de la capitale, déjà pourvue, même chichement, de ce type d'écoles.
Dans ces conditions, il apparaît clairement que la réduction globale de la turbulence générale liée aux flux de personnes ne saurait être réduite significativement après l'installation périurbaine, qui place de manière objective les néo-résidants dans une situation de dépendance automobile.
L'analyse des critères propres à la dépendance physiologique nous a permis de montrer la relative autonomie du comportement addictif face aux besoins physiologiques du produit.